Das Verfahren ist besonders für Anwendungen geeignet, bei denen Bauteile dauerhaft mechanisch oder chemisch beansprucht werden, etwa in der Automobil-, Maschinenbau- oder Werkzeugindustrie.
Durch eine gezielte Oxidation nach dem Nitrocarburieren lässt sich der Korrosionsschutz nochmals deutlich steigern. Dabei entsteht eine zusätzliche, dichte Oxidschicht, die das Material zusätzlich schützt ohne mechanische Eigenschaften zu beeinflussen.
Diese Kombination ist ideal für Bauteile mit Sichtflächen oder Kontaktflächen, bei denen sowohl Schutz als auch Funktionalität entscheidend sind.
Als erfahrener Partner in der Lohnfertigung setzen wir auf Qualität, Präzision und kurze Durchlaufzeiten. Unsere moderne Anlagentechnik sowie strategische Partnerschaften ermöglichen uns, auf individuelle Anforderungen flexibel einzugehen.
Beim Nitrocarburieren werden sowohl Stickstoff als auch Kohlenstoff in die Stahloberfläche eingebracht, beim Nitrieren ausschließlich Stickstoff. Das führt beim Nitrocarburieren zu einer widerstandsfähigeren Verbindungsschicht.
Die Diffusionstiefe liegt typischerweise zwischen 0,1 und 0,7 mm – abhängig von Material, Zeit und Temperatur. Die Verbindungsschicht ist sehr dünn, aber extrem hart.
Geeignet sind nahezu alle unlegierten und niedriglegierten Stähle. Besonders empfohlen wird es für Zahnräder, Wellen, Führungen oder Werkzeuge.
Das ist nicht empfehlenswert, da die harte Randschicht beschädigt würde. Nachträgliche Bearbeitung sollte möglichst vermieden werden.
Ja – moderne Verfahren arbeiten emissionsarm und energieeffizient. Wir setzen auf umweltschonende Prozesse mit geprüfter Sicherheit.
Ob Kleinserie oder Großauftrag: Wir begleiten Sie vom Erstgespräch bis zur Serienproduktion. Vertrauen Sie auf unsere Expertise im Bereich Nitrocarburieren und profitieren Sie von langlebigen, leistungsfähigen Bauteilen.
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Jürgen Feltl
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